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去年中，英國以七成支持度，過半數選民投票，確認了脫離歐盟的民意。英國首相梅伊 (Theresa May) 在今年3月29日簽署了英國脫離歐盟的文件，英國脫歐程序於此正式啟動。
事實上在過去，相較於其他歐盟國，英國一直以來都不那麼「歐洲」。英國在地緣上，除了直布羅陀屬地，完全與歐洲大陸不相連。有形的地緣交通影響並不太大。但離開歐盟後，少了一統的遵循法令，勢必對歐要有另一套移民政策。
在貨幣政策上，英國不信任歐元，始終未加入歐元區，影響不大。從另一面來看，英國若脫歐之後，不必負擔歐洲龐大的開銷費用，是一利多。但短期內若無法處理好人流、物流、金流等問題，GDP可能會向下修正。
英國脫歐(Brexit)冒著極大的政治與經濟風險，雖然有一派說法認為，英國經濟早已脫離了歐洲大陸。歐盟佔英國出口的44%，大幅低於十年前的55%。但英國像台灣一樣是個島國，不可能故步自封，在脫離歐盟後，少了歐盟這個經濟貿易的防護傘，勢必走上與各國簽訂雙邊FTA的路，追求實質上的貿易利益。
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中國時報【張立勳╱台北報導】
北市去年6月實施公車舉發停靠區違停汽車，至去年12月底有1008件成案，經北市公運處統計，以台北車站忠孝西路違停最嚴重，公運處呼籲用路人，勿貪圖方便違規，把車停在公車停靠區最高可處1200元罰鍰。
公車利用行車記錄器取締停靠區違停，自去年上路半年以來，十大違停熱門公車站位，依序是台北車站（忠孝）、大直國小、社正路、自強隧道、植福宮、捷運忠孝復興、馬偕醫院、天師宮、師大綜合大樓以及龍山寺（西園）。
潤滑液 推薦 天然公運處業務稽查科長手指潮吹郭?文分析，台北車站公車停等區範圍大，往來車輛眾多，不少民眾貪圖方便，就在路邊公車停靠區臨停讓乘客上下車，因此違規情況最為嚴重。
他表示，公車停靠區內常有車輛臨停，導致公車無法緊鄰路緣停靠，造成輪椅乘客不能上下車，更嚴重影響乘客上下車的安全，若乘客因違停車輛上下車時發生事故，車主可能必須負連帶責任。
另外，公運處統計去年民眾申訴公車服務品質優、缺失成案數，缺失項目前3名以過站不停居首，服務態度欠佳居次，接著為未依規定站位停靠。
郭?文表示，公運處已派員至民眾經常反映公車行車缺失站位稽查，在永春高中站、台北車站（忠孝）及信義國中（莊敬），查獲未繫安全帶、車體LED燈故障、車大燈故障及未依規定站位停靠等14件缺失，均已依規定裁處。
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